樓佳、牛卓琳、孫藝萌 中銀國(guó)際研究有限公司

內(nèi)地於去年加快推出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，加上對(duì)其他自動(dòng)駕駛汽車(chē)的各項(xiàng)支持性法規(guī)和指引，筆者預(yù)期，高階駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）激光雷達(dá)（LiDAR）行業(yè)將大為受惠，於未來(lái)一兩年全速增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T 40429-2021），汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分為「輔助駕駛」和「自動(dòng)駕駛」兩個(gè)階段，當(dāng)中L3級(jí)（條件自動(dòng)化）至L5級(jí)（完全自動(dòng)化）屬第二階段，即當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，駕駛?cè)蝿?wù)將由機(jī)器完全代勞。

筆者注意到，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷從 L2 （部分自動(dòng)化）向L3 級(jí)智駕的跨越式發(fā)展，多家中國(guó)領(lǐng)先新能源車(chē)企已主動(dòng)發(fā)布了清晰的L3級(jí)智駕發(fā)展路線(xiàn)圖，而自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器正是當(dāng)中關(guān)鍵，因其可偵測(cè)環(huán)境狀況，並將所收集的資料轉(zhuǎn)化為可進(jìn)一步分析、顯示和儲(chǔ)存的信息。

現(xiàn)時(shí)，智能汽車(chē)廠商所採(cǎi)用的傳感器主要包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和激光雷達(dá)。按基本運(yùn)作原理區(qū)分，攝像頭被視為被動(dòng)傳感器，而雷達(dá)和激光雷達(dá)則為主動(dòng)傳感器。一如其名，被動(dòng)傳感器是「被動(dòng)地」偵測(cè)周遭物體發(fā)出或反射的輻射或光線(xiàn)來(lái)確定對(duì)象位置，雖然其具備像素和色彩高分辨率等優(yōu)勢(shì)，但其表現(xiàn)較易受惡劣天氣等自然環(huán)境因素影響。

相反，主動(dòng)傳感器能夠自行發(fā)射信號(hào)，並利用反射回來(lái)的信號(hào)取得數(shù)據(jù)。由於激光雷達(dá)具備分辨率和精度較高、3D定位更佳、暗光表現(xiàn)更優(yōu)和冗余方案更安全的各種優(yōu)勢(shì)，因此已被廣泛用於L2級(jí)或以上智能汽車(chē)以偵測(cè)路面障礙物、維持安全駕駛距離和識(shí)別路面訊號(hào)。

激光雷達(dá)價(jià)格正大幅降低

另外值得注意的是，筆者相信激光雷達(dá)技術(shù)將在降本方面取得巨大突破。在過(guò)去兩到三年，ADAS激光雷達(dá)平均售價(jià)雖然已從1,000-1,500美元的範(fàn)圍大幅降低，但仍遠(yuǎn)高於毫米波雷達(dá)（每套平均售價(jià)100美元左右）和攝像頭（每套平均售價(jià)10-50美元）。假設(shè)ADAS激光雷達(dá)的成本佔(zhàn)整車(chē)成本的1%-2%，筆者預(yù)計(jì)當(dāng)平均售價(jià)降至1,500-2,000元人民幣範(fàn)圍時(shí)，乘用車(chē)行業(yè)激光雷達(dá)搭載率將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)的拐點(diǎn)。觀乎一款預(yù)計(jì)於今年上半年推出的激光雷達(dá)產(chǎn)品已基於降本成效成功削價(jià)至200美元，筆者預(yù)期中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)激光雷達(dá)出貨量將自今年起飆漲翻倍。

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