今日（15日），廈金大橋（廈門段）首個(gè)預(yù)製墩臺吊裝作業(yè)成功完成。中交二航局廈金大橋（廈門段）A2標(biāo)段生產(chǎn)副經(jīng)理鄧玉鑫告訴記者，AI技術(shù)在此次吊裝中發(fā)揮關(guān)鍵作用。通過將圖紙坐標(biāo)導(dǎo)入電腦，經(jīng)終端傳輸實(shí)現(xiàn)快速定位與毫米級調(diào)位。智能千斤頂與自主研發(fā)的吊具配合，利用AI同步測量數(shù)據(jù)，減少人工操作，提升安全系數(shù)和精度。

在該作業(yè)過程中，起重船「二航卓越」大顯身手，其起吊的重達(dá)約3000噸的主線橋樑右幅35號預(yù)製墩臺與海上樁基實(shí)現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)對接，標(biāo)誌著項(xiàng)目海上主線橋樑裝配化施工正式開啟。

此次吊裝的構(gòu)件重2900噸（不含吊具），加上吊具起吊重量達(dá)3500噸。執(zhí)行任務(wù)的「二航卓越」是全國雙臂架起重能力最大的起重船。它設(shè)計(jì)獨(dú)特，船長165米，能抗8級風(fēng)，有效克服強(qiáng)湧和中長周期波影響。

為保障吊裝順利進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服諸多難題。研發(fā)大型智能化構(gòu)件裝運(yùn)平臺，採用創(chuàng)新組合工藝移送墩臺；全面評估拖帶風(fēng)險(xiǎn)，制定出運(yùn)方案；運(yùn)用智能輔助決策系統(tǒng)感知環(huán)境，利用高精度傳感器監(jiān)控反饋數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)「一次吊裝、精準(zhǔn)落位」。

廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目起於廈門本島，全長約19.62公里。此次首個(gè)預(yù)製墩臺的高精度吊裝，不僅驗(yàn)證了智能建造裝備的適用性，還為後續(xù)施工提供示範(fàn)。鄧玉鑫表示，未來，項(xiàng)目將繼續(xù)採用更先進(jìn)智能的技術(shù)升級方案，為構(gòu)建廈金「同城生活圈」、推動兩岸融合發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

記者：蔣煌基、何德花

拍攝：蔣煌基

剪輯：星鳴、蔣煌基

（大公文匯全媒體供稿）