張美雄 西貢區(qū)議員 大灣區(qū)青年業(yè)界協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)

近年特區(qū)政府積極發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)，積極貫徹「無處不旅遊」理念。西貢一向多自然景觀，被譽(yù)為「香港後花園」。近期，萬宜水庫東壩因在「小紅書」上爆紅，吸引大批遊客蜂擁而至，入東壩的行山客，由平時(shí)周末假期每日約幾百人，升至約2,000人。有內(nèi)地網(wǎng)民反映，坐車入東壩已大塞車，不單要提早下車步行至目的地，在黃昏時(shí)間，小巴站仍然大排長(zhǎng)龍，要等數(shù)小時(shí)才能登車返回市區(qū)。筆者認(rèn)為，西貢自然景觀「出圈」廣受旅客歡迎是可喜現(xiàn)象，可惜交通配套不足，且欠缺人流管制措施，應(yīng)及時(shí)「查漏補(bǔ)缺」，提升旅客體驗(yàn)感。

增加交通班次 緩解人流壓力

目前從北潭涌往萬宜水庫東壩只有9A小巴線及的士?jī)煞N公共交通工具。小巴只於星期六、日及公眾假期運(yùn)行，20分鐘一班車，每班車只能乘搭約19位乘客，其中由萬宜水庫東壩開出的小巴最遲服務(wù)時(shí)間為晚上六點(diǎn)半；換言之，如果沒趕上末班小巴的話，只能選擇乘搭的士或徒步走到北潭涌。從路況來看，出入東壩的萬宜路路面狹窄、多彎、多斜，很多路段甚至只能單線雙程行車，難以負(fù)荷日益增長(zhǎng)的客流量，特區(qū)政府有需要盡快審視現(xiàn)狀，作出適度調(diào)整。

短期方面，運(yùn)輸署應(yīng)研究將9A小巴線的服務(wù)擴(kuò)展至平日，使遊客平日也可進(jìn)東壩郊遊，並透過手機(jī)應(yīng)用程式為旅客提供實(shí)時(shí)交通資訊。至於為免的士太多出現(xiàn)爭(zhēng)路情況，署方也可在部分關(guān)鍵路段安裝智能科技偵測(cè)車流的儀器，再善用大數(shù)據(jù)，按照路面車流負(fù)荷情況進(jìn)行交通管制。此外，特區(qū)政府也可參考內(nèi)地部分景點(diǎn)安排，設(shè)立專門的旅遊巴並讓旅客提早預(yù)約，除了可以預(yù)算人數(shù)，每次也能接送更多旅客前往，避免太多車輛佔(zhàn)用道路。

以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光為地區(qū)旅遊提質(zhì)

中期方面，開發(fā)水上交通路線是可行方案。近日已有聲音建議設(shè)立快艇航線往返浪茄和西貢碼頭，航程約20分鐘。特區(qū)政府可研究設(shè)立價(jià)錢合宜的公共水上交通路線，協(xié)調(diào)成立網(wǎng)上預(yù)售票系統(tǒng)平臺(tái)讓乘客購買船票。此舉不單能疏導(dǎo)陸路交通，也可使旅客在航程中看到破邊洲美景，有更豐富的旅途感受。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，部分道路和陸路基建也需配合改善。有業(yè)界人士曾指出，西壩至東壩的部分路段太爛、太窄，部分壆位設(shè)計(jì)太高，令經(jīng)驗(yàn)不足的司機(jī)駕車前往時(shí)容易出現(xiàn)爆胎、「晾住」車底的情況。特區(qū)政府可考慮檢視有關(guān)路段的設(shè)計(jì)，即使把路面由單線變成雙線有技術(shù)困難，也可增設(shè)更多避車處、降低路壆高度。當(dāng)然，為了保護(hù)這個(gè)世界地質(zhì)公園的天然面貌和減少碳排放，特區(qū)政府也可考慮日後合適時(shí)候推動(dòng)只限電動(dòng)車等綠色交通工具出入東壩，以達(dá)至旅遊與保育平衡的效果。

除了以上的短、中、長(zhǎng)期建議外，運(yùn)輸署在打擊「黑的」問題上也不能手軟。有市民曾反映，東壩到北潭涌大約10公里的路程，竟有「黑的」叫價(jià)近500元，更有旅客曾因趕時(shí)間而無奈選搭，這種宰客行為會(huì)嚴(yán)重影響香港旅遊形象和遊客體驗(yàn)。

特區(qū)政府在研究各類建議外，也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)遊客及行山人士的支援，包括提供景點(diǎn)注意事項(xiàng)、公共交通資訊及更清晰的路面指示。隨著去年年底「一簽多行」政策擴(kuò)至深圳戶籍及居住證持有人，內(nèi)地旅客來港勢(shì)頭暢旺，這正是振興地區(qū)旅遊的好時(shí)機(jī)，特區(qū)政府應(yīng)該要好好把握。西貢區(qū)議會(huì)正加緊宣傳，籌備拍攝更多西貢旅遊影片，與不同網(wǎng)紅合作推廣西貢深度遊，鼓勵(lì)旅客在欣賞自然美景後到西貢市中心消費(fèi)，希望做到旺丁又旺財(cái)，進(jìn)一步推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)。